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申搏官网手机客户端-韩国现代商船加盟“丝路海运”

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申搏官网手机客户端-韩国现代商船加盟“丝路海运”

7月7日下午,全新一代、世界最大集装箱船“现代格但斯克”轮缓缓停靠在厦门海沧港区嵩屿集装箱码头2号泊位,厦门港以“过水门”最高礼遇迎接这艘“船王”的到来,并祝贺该轮所属的全球十大海运公司之一——韩国现代商船公司正式加入“丝路海运”联盟。

“现代格但斯克”轮长399.99米、载重吨22.49万、最大装载量2.4万标准箱,领衔世界集装箱船舶大型化进入新纪元,本次航行也是她的处女航。

厦门港是世界上为数不多的、符合20万吨级船舶全天候进出港要求的天然良港,超大型船舶的到访对于港口水深条件、码头软硬件配套、各部门协同保障机制等提出了全方位挑战。今年以来,上一代世界最大集装箱船先后10次造访厦门港,此次新一代最大集装箱船“现代格但斯克”轮的处女航再次刷新了厦门港通行能力、靠泊能力的新纪录。(施辰静 摄影报道)

责编:张靖雯

申搏官网手机版-“利用仇恨牟利” 脸书的罪与罚还有哪些

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申搏官网手机版-“利用仇恨牟利” 脸书的罪与罚还有哪些

近日,包括阿迪达斯、星巴克、可口可乐在内的数百家国际知名公司已纷纷暂停在美国社交媒体脸书上投放广告,美国很多民间团体也呼吁用户卸载脸书。近日,欧盟委员会更是颁布了视听媒体服务指令修订方针,首次将脸书等社交媒体上的内容纳入欧盟监管。

作为拥有20多亿用户的全球最大网络社交平台之一,脸书为什么骤然之间沦为了众矢之的?

人气平台如何成了极端言论和虚假信息集散地?

事情要从一个多月前说起。自美国非洲裔男子乔治·弗洛伊德死于白人警察暴力执法后,全美各地掀起了声势浩大的“黑人的命也是命”抗议运动。脸书等社交媒体也随之成了人们在街头之外的第二个表达“场所”。

△美国民众身穿印有“黑人的命也是命”标语的衣服参加游行

但是,对这场抗议运动心怀不满的极端保守团体和个人也闻风而动,在脸书等平台上大肆发布“白人力量”“弗洛伊德是罪犯不是英雄”等公然鼓吹暴力和种族主义、污蔑民权运动的视频和帖子。面对这些极端言论,脸书却以“互联网平台不应成为事实的仲裁者”为由不加管控,任其“在线裸奔”。

△早在去年,就有美国民权团体提交过一份活跃在脸书上的200多个极端团体清单,但脸书迄今仅对其中不到一半群组做出了封号处理。

除了为极端言论大开绿灯,脸书等社交媒体还在美国新冠肺炎疫情日益严峻的情况下,成为了疫苗阴谋论等虚假信息的集散地。对此,连微软创始人比尔·盖茨也表达了无奈和不满。

盖茨表示,现在社交媒体上有很多阴谋论,甚至连自己的名字都是某个阴谋论的核心。遗憾的是,置身公共危机中的社交媒体不但没能提供更多帮助,反而助长了疯狂想法的传播。

上海外国语大学新闻传播学院教授陈沛芹指出,作为影响力极大的社交媒体平台,脸书辩称“不对信息的对错负责”,这本身就是一种不负责任的言论。

陈沛芹:脸书平台上这些仇恨言论、情绪的宣泄不是理性的,而是一种非理性的交流,是非常危险的。脸书目前已经是一个有海量用户的媒介,这种情绪宣泄的流传范围会非常广,而且对社会的影响也很大。尤其在出现假消息时,脸书平台如果不负责任、不加标识提醒用户消息的真实性,就会产生非常严重的后果。脸书用户长期处在这种假消息或者各种仇恨言论当中,可能会产生一种“信息茧房”效应,加剧舆论的激化,使人们之间达成共识的机会越来越少。

从受欢迎到遭抵制 犯了众怒的脸书问题在哪?

脸书对极端言论与虚假信息的不作为,招来了美国社会的强烈抨击。上月,美国反诽谤联盟、全国有色人种协进会等6家民权组织联合发起“停止仇恨牟利”网络运动,呼吁广告商暂停7月份一个月的广告投放,迫使脸书采取措施遏制仇恨言论的扩散。许多网友还发起了“卸载脸书”的抵制行动。

据不完全统计,目前已有400多家知名公司暂停了在脸书平台上的广告投放业务,其中包括中国消费者所熟悉的星巴克、可口可乐、百事可乐、本田、宝马、北面、始祖鸟、阿迪达斯、李维斯、乐高等多家世界跨国巨头。

△暂停在脸书上投放广告的部分知名公司

责编:俞镜淇

申搏官网手机版-市值突破2500亿美元!特斯拉做空者遭马斯克无情调侃

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申搏官网手机版-市值突破2500亿美元!特斯拉做空者遭马斯克无情调侃

  作者:樊志菁  

  在二季度交付业绩出炉后,特斯拉股价近一周快速拉升,6日收盘大涨13%,总市值突破2500亿美元,稳坐全球市值最大车企的宝座。

  华尔街机构纷纷上调目标价,看好其二季度公司财报表现,而做空投资者损失惨重,今年以来累计损失超过150亿美元。

  产销两旺,分析师上调目标价

  受到疫情影响,二季度北美车企普遍面临消费者需求下滑的冲击,通用汽车、菲亚特、克莱斯勒和福特的销量均大幅下降30%以上。

  特斯拉却在如此恶劣的市场环境中交出了一份亮眼的成绩单。7月2日公司公布了第二季度生产和交付数据,当季电动车产量超8.2万台,交付9.065万辆,远好于市场预期。其中Model X和Model S共交付1.06万辆,Model 3和Model Y共交付8.005万辆,租赁总占比为5%。特斯拉表示,二季度交付量统计稍微偏向保守,因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中且所有相关文件都已经完成之后,才将其计入交付统计量,最终的发货数字可能会有0.5个百分点或更多的差异。

  在交付数据公布前,特斯拉CEO马斯克在致员工电子邮件中已经流露出欣喜之情。他称公司有望在第二季度接近收支平衡。在一封主题为“恭喜特斯拉团队!”的信中,“钢铁侠”写道,“令人惊讶的是,在如此艰难的时期,你们表现是如此出色。”

  如今,特斯拉的市值已经超越日本丰田汽车,成为全球第一车企。作为对比,去年丰田的总销量为1070万辆,而特斯拉的全球交付量为36.7万辆,两者相差近30倍,可见电动汽车巨头依然具备很大的潜力。

  目前,特斯拉在北美和亚洲地区的产能基本恢复,为了刺激消费者需求,特斯拉在第二季度下调了北美和中国的汽车价格。第一财经记者注意到,6月以来多家机构上调了特斯拉的目标价格。

  JMP Securities将特斯拉目标价调至1500美元,这也是目前华尔街中最看好特斯拉的机构。JMP Securities给出的目标价是基于特斯拉到2025年前营收达到1000亿美元的预期测算的。

  值得一提的是,此前给出最低目标价的分析师也调整了预期。摩根大通分析师布里克曼(Ryan Brinkman)将特斯拉的目标价从240美元上调至295美元。他在报告中指出,交货数据暗示特斯拉将于7月22日公布的第二季度报告可能会带来意外的结果。但任何明显向好的业绩都可能包括一次性因素,比如监管方对零碳排放提供的优惠,或者延期的自动化驾驶功能相关收入。他维持了“减持”评级,理由是股票估值太高,投资者期望值过高。

  Wedbush分析师艾夫斯(Daniel Ives)将目标价上调至1250美元。他认为,在疫情封锁的情况下交付还能达到9万辆,特斯拉的表现真是令人瞠目结舌。艾夫斯指出,稳定的交付量提高了人们对第二季度获利的预期,这也意味着特斯拉或将迎来历史上首次连续四个季度获利。

  不过,特斯拉依然存在潜在的利空因素,公司在美国面临两项联邦安全调查,一项是针对汽车触摸屏故障问题,另一项是汽车电池冷却系统可能增加Model S的起火风险。

  空头半年损失超150亿美元

  本周一,特斯拉股价收报1371美元,连续五个交易日上涨,期间该公司的市值累计增加了700亿美元,相当于通用、福特和菲亚特克莱斯勒的市值总和。

  特斯拉大涨令做空股票的投资者损失惨重。根据金融分析公司S3 Partners董事总经理杜萨尼斯基(IhorDusaniwsky)提供的数据,截至7月3日,卖空者在2020年已经损失159亿美元,在此期间特斯拉股价上涨了180%以上。自2010年上市以来,做空特斯拉的投资者累计损失达到了304.5亿美元。

  长时间以来,特斯拉稳坐美股做空榜第一位,做空盘比例一度占到流通盘20%以上的水平,这一比例是道指成份股平均水平的10倍。马斯克本人一直对做空者不屑一顾,他坚称空头有意压低股价,切断公司进入资本市场的渠道,以此来伤害公司,为此2018年马斯克甚至提出了私有化的想法。

  为了“嘲笑”做空者,马斯克还在特斯拉网站上推出了一款做空短裤(Short Shorts),售价为69.42美元。马斯克2018年曾宣称考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,但遭到美国证券交易委员会的指控称误导投资人。如今特斯拉的股价已经超过了私有化报价的3倍。他在社交媒体发布消息后,网站一度因用户过多无法登录。

  随着特斯拉股价上涨,不少投资者选择认输离场。根据纳斯达克交易所提供的数据,目前特斯拉整体做空量接近1500万股,而在2019年6月,这一数字为4100万股,接近流通盘的23%。考虑到过去一年间,特斯拉增发了近1165万股,目前特斯拉整体空头比例已经被稀释到8.2%。

  就在三周前,全球最大空头对冲基金Kynikos Associates联合创始人、华尔街知名投资人查诺斯(Jim Chanos)表示,他仍在做空特斯拉,尽管人们指望着特斯拉未来的增长,但事实上该公司的增长速度已经大幅放缓。查诺斯预计,该公司的营收增长很可能连续第六个季度持平,未来特斯拉在电动汽车电池或自动驾驶领域都不会是市场领导者。

  杜萨尼斯基指出,近期特斯拉股价上涨的部分动力可能是空头回补,但并没有出现大规模轧空(short squeeze)的现象,“有着坚定信念的长期特斯拉空头肯定会坚持,不管价格走势如何,这个群体是不寻常的,不仅是因为规模,而且因为持久的热情。”他说。

申搏娱乐手机版-应将保护市场信心放在关键位置 让A股走势更健康

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申搏娱乐手机版-应将保护市场信心放在关键位置 让A股走势更健康

  原标题:保护市场信心 让A股走势更健康

  每经评论员 杜恒峰

  满屏都是牛市的味道。

  尽管创业板早已屡创反弹新高,但上证指数始于上周的大涨,才让市场真正有了牛市的感觉。

  仅仅4个交易日,上证指数一路加速上涨,从3000点以下一口气蹿升到3300点以上,累计涨幅超过11%。如果从4月初的2700点算起,上证指数累计涨幅已经超过20%,迈入了技术性牛市。

  牛市信号批量出现。7月6日,两市成交额突破1.5万亿元,由于交易太过火爆,久违的券商APP开户宕机也在当日出现;据报道,某新基金半天就募集200亿元,原定5天的募集期提前宣告结束,同时6月份券商开户数暴增三四成,90后年轻人最多,表明增量资金正跑步进场;A股普涨,ETF大面积涨停,两市总市值突破10万亿美元,为2015年以来首次,市场赚钱效应明显。

  每轮牛市不尽相同,但其形成都是多重因素共振的结果。这轮大涨,既有充裕的流动性、历史级别的低利率等传统货币层面的因素,也有中国经济复苏、企业商誉减记风险降低等基本面因素的支撑,以陆股通为代表的外资持续流入提供了外部助力,而注册制改革促进市场出清,让优胜劣汰这一朴素法则得以发挥作用,重塑了A股生态。此外,全球优质资产稀缺,而A股的低估值和中国更节制的宏观调控托底政策,为各路资本进一步流入提供了足够的想象空间。

  市场上涨的逻辑是宏观且抽象的,投资者对市场的信心才是其最具体和直接的推动力,尤其是长期拖累A股走势的金融、地产等传统行业,需要投资者更为坚实的信心方能汇聚成逆转趋势的力量。

  值得注意的是,2000年以来,A股共经历了三轮牛市,其中最长的不过2年,最短的不到1年,“牛短熊长”成了A股的基本特征。A股想要摆脱“其涨也勃焉,其跌也忽焉”的怪圈,实现真正的“健康牛”,应当将保护市场信心放在更为关键的位置——只有当市场有长期的信心,A股走势才能有长期的支撑。

  保护投资者信心知易行难,但相比以往,现在有了更为坚实的制度保障。注册制从科创板推广到创业板,实际是将主动权交给了市场,市场主体的话语权得到空前提高;更严厉的退市制度,让壳价值归零,炒作垃圾股的基础将不复存在,坚持价值投资、长期投资的机构能够获得应有的回报;更严厉的处罚,压实了中介机构责任,上市公司披露的信息质量将更高。

  大的政策框架已成,但投资者信心的强化还需要更多条件支撑。纵观A股过往,熊市的种子在牛市初期就已种下,比如银行体系资金违规流入股市,高杠杆资金加剧波动性,个别大资金操纵股价导致个股泡沫化,上市公司迎合热点发利好配合拉抬股价等等,如果这类现象普遍存在,市场信心将极度脆弱,一旦有风吹草动,牛市随时可能戛然而止。

  确保入市资金来源合法合规,堵住热钱跨监管套利,及时发现并处罚市场操纵行为,丰富A股风险对冲工具供应,这些都能给投资者传达出一个健康市场的信号,而这对保护市场信心至关重要。

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责任编辑:陈悠然 SF104

申搏娱乐手机版-拜仁卫冕德国杯创纪录 队史第13次获国内双冠王

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申搏娱乐手机版-拜仁卫冕德国杯创纪录 队史第13次获国内双冠王

图片来源:拜仁慕尼黑俱乐部官方社交媒体

  中新网7月5日电 北京时间5日凌晨,德国杯决赛在柏林奥林匹克球场打响,凭借阿拉巴、格纳布里的进球,以及莱万的梅开二度,拜仁4:2击败勒沃库森夺冠,创造德国杯20冠纪录。斯文-本德和哈弗茨为勒沃库森建功。而在日前结束的德甲联赛上,拜仁提前实现卫冕,此番蝉联德国杯冠军,拜仁迎来了队史第13个国内双冠王。

图片来源:拜仁慕尼黑俱乐部官方社交媒体

  第16分钟,莱万制造拜仁弧顶位置任意球,阿拉巴主罚突然发力直接兜射近角,皮球划出刁钻弧线破门。

视频截图

  第24分钟,拜仁中场拦截后快攻,基米希直传撕开防线,格纳布里禁区右侧距门11米处低射钻进远角。

视频截图

  第59分钟,诺伊尔长传到前场精准找到莱万,莱万停球直接来一脚超远距离射门,赫拉德茨基扑救脱手,球直接滚进门内。

视频截图

  勒沃库森第63分钟扳回一球,德米尔巴伊右侧开出角球,斯文-本德后点距门6米处冲顶入近角。

视频截图

  第89分钟,佩里西奇带球突入禁区面对防守球员倒三角传球,莱万跟进轻巧搓射破门。本赛季,莱万代表拜仁43场正式比赛打进51球,将自己保持的德国杯决赛进球纪录改写为8球,德国杯42球,仅次于盖德-穆勒(76球)、迪特-穆勒(48球)和菲舍尔(47球)。

视频截图

  伤停补时第5分钟,勒沃库森再追一球。勒沃库森右侧角球开出,后点斯文-本德头球攻门,福兰德门前补射破门被吹越位在先,不过,经裁判VAR认定,戴维斯防守端禁区内手球,勒沃库森获得点球,小将哈弗茨主罚点球一脚劲射破门。

视频截图

  最终,全场比赛结束,拜仁4:2完胜药厂捧杯。

图片来源:拜仁慕尼黑俱乐部官方社交媒体

  值得一提的是,本次德国杯冠军不仅是拜仁队史第20座德国杯冠军奖杯,而在成功捧得德甲冠军和德国杯冠军后,拜仁也迎来了队史第13次获得国内双冠王。(完)

【编辑:王思硕】

申搏官网手机客户端-大基建板块盘中拉升 腾达建设涨停

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申搏官网手机客户端-大基建板块盘中拉升 腾达建设涨停

  证券时报网 陈文斌

  证券时报e公司讯,大基建板块盘中拉升,腾达建设直线涨停,华阳国际逼近涨停,交建股份涨超6%,中国交建宁波建工等纷纷跟涨。

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责任编辑:马秋菊 SF186

申搏官网手机版-7月份会让石油多头失望吗?专家警告潜在负面因素不少

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申搏官网手机版-7月份会让石油多头失望吗?专家警告潜在负面因素不少

  原标题:7月份会让石油多头失望吗?专家警告确实有利好,但潜在负面因素也不少

  7月1日(周三),市场分析师Nick Cunningham称,OPEC+可以说是油价上涨的主要推手,连续数月持续减产970万桶/日。OPEC+决定延长减产一个月至7月底,且成员国努力提高减产执行率,成为推动油价反弹的重要动力。但是,美国感染病例激增,可能会阻碍油价的上涨。此外,油市还面临其他潜在负面因素,包括OPEC+从8月份开始增加产量,以及比亚恢复石油供应。 

  感染病例增加威胁石油需求,油价上涨空间受限制

  德国商业银行在7月1日的报告中写道:“尽管由于感染病例增加,仍存在需求中断的危险,但OPEC目前似乎已经控制了市场。”

  石油需求复苏也推高了油价,尽管与疫情爆发前的水平相比,需求遭到了严重的冲击。一个较小的石油市场已经“重新平衡”,甚至可能在2020年剩下的时间里处于短缺状态。

  但是,疫情继续像野火一样在美国、巴西和印度蔓延。6月30日,美国新增病例4.8万例,创历史新高。美国最高传染病专家Anthony S. Fauci博士警告称,如果不减缓目前的感染率,美国每天的新增病例可能超过10万人。

  在石油之都休斯顿,重症监护病房(ICU) 的床位使用率高达97%。与此同时,共有38个州的Rt值超过1.0,这意味着每个感染者感染的人数超过1人,这是疫情传播加速的迹象。

  美国至少19个州暂停或取消了重启经济的计划。新的经济数据显示,初露苗头的经济复苏在美国大部分地区已经停滞,现在甚至正在发生逆转。

  瑞杰金融集团(Raymond James)淡化了重新关闭经济对油市影响的重要性,称只是在美国部分地区停止重启经济而已。

  该机构还表示,从全球范围看,趋势仍大致朝着重启经济的方向发展。该机构的分析师在一份报告中写道,媒体大肆渲染这些情况是可以理解的,但本质上是围绕经济重启的噪音,目前重启经济仍在继续推进。 

  瑞杰金融集团指出,近几个月来,有43.1亿人生活在某种程度的封锁之下,其中35.6亿人生活在现已重新开放的地区,占比为83%。

  其他机构则认为未来会有更多麻烦。

  渣打银行在一份报告中写道,尽管油价已经反弹至每桶40美元左右,但由于美国病例的再次激增,以及对需求的潜在负面影响,油价下调的幅度可能会更大。

  渣打银行表示:“我们仍对汽油需求明显增长的可持续性保持警惕,因为美国三大汽油消费州(加利福尼亚州、得克萨斯州和佛罗里达州)病例创历史新高,增加了需求风险,并与最近基于V型复苏的市场评论相左。创纪录的高库存,需求风险增强,加上产量快速恢复的潜在可能性,导致我们认为油价反弹幅度已经超过数据能支撑的幅度,油价下滑持续的时间越长,其下调幅度可能也越大。”

  除了疫情,油市还面临其他负面因素

  其他一些负面因素也值得关注。OPEC正倾向于在月底放松减产措施,可能增加200万桶的日产量。

  消息人士表示,尽管目前还没有做出任何决定,但OPEC+可能最快从8月份开始将减产幅度从970万桶/日降至770万桶/日。

  没有加入OPEC+减产协议的利比亚可能也会向市场恢复部分供应。

  过去一年,由于内战,该国大部分石油产量处于停产状态,但利比亚国民军对的黎波里长达一年的围困遭遇失败,导致双方展开谈判,并有可能重启石油码头。

  与此同时,沙特威胁称,如果安哥拉和尼日利亚不遵守减产协议,将爆发一场新的价格战。

  不过就目前而言,石油交易商忽略了大部分看跌信号,因美国能源信息署EIA报告称,截至6月26日当周原油库存大幅下滑,一度提振油价上涨。

  Rystad Energy的石油市场分析师Louise Dickson在一份声明中称,EIA数据可能会引领原油指标保持涨势,而这种乐观情绪将维持一段时间,交易商期待下一批利好消息。然而,Louise Dickson警告称,投资者仍需关注疫情发展情况,美国和其他国家的感染病例增速如何,这可能是油市面临的重大不确定因素。

  汇通网提醒,

  综合以上消息可以看出,虽然OPEC+延长减产协议成功提振油价,但油市面临的诸多利空仍不容忽视,包括OPEC+恢复降低减产力度,疫情蔓延打击石油需求,以及利比亚恢复部分产量。虽然目前市场仍存在乐观情绪,但投资者不应忽视这些潜在利空,油价7月份可能会出现多空来回拉锯的可能性。 

 

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责任编辑:陈修龙

申搏娱乐手机版-19-00直播-徐猛、贾志解析巴菲特推崇的ETF指数基金该如何投资?

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申搏娱乐手机版-19-00直播-徐猛、贾志解析巴菲特推崇的ETF指数基金该如何投资?

  作为连股神巴菲特都十分推崇的投资工具,ETF指数基金真能“佛系”投资让利润奔跑吗?下半年,如何寻找ETF投资价值洼地?能通过ETF投资搭乘中国经济成长快车吗?医药、消费等热门行业ETF还将有多大增长空间?科技类ETF会带来更多惊喜吗?投资ETF,如何优选指数,优选基金,如何做配置和组合呢?解密ETF指数基金投资热点,今日邀请华夏基金数量投资部总监徐猛和平安证券基金研究团队执行总经理贾志做客演播室。干货满满,不容错过!

  播出时间:2020-07-02 19:00

  主办方:第一财经

  主讲人:徐猛、贾志

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责任编辑:张玫

申搏官网手机版-“最严”国六实施令车企加剧两极分化?专家释疑

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  “最严”国六实施 车企加剧两极分化?

  半年销售缓冲期行业获喘息机会,专家:经销商消化国五车型时间宽裕,弱势车企承压明显

  在多地进入国六排放标准一周年之际,今年7月1日起全国范围开始正式实施国六排放标准。

  相对于国五排放标准,国六排放标准对排放限制的要求更为严苛,被业内称为目前为止最严苛的标准。因新冠肺炎疫情、车市低迷等影响,汽车市场呈现消费动力不足的情况,对于未来影响,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受新京报记者采访时表示,国六排放标准留了半年缓冲期,对整车企业、经销商和零部件企业都是巨大利好,给予一定时间消化国五车型。不过,对于弱势车企而言,排放标准的升级会为其带来一定的压力,市场两极化将进一步加剧。

  主流热销车型基本完成升级,缓冲期利好明显

  中汽协数据显示,截至3月底,乘用车库存339.97万辆,其中国六车型数量占比为87%,车企主流热销车型基本完成国六升级;国五车辆库存约为26万辆,而未达到PN限值的国六车辆库存为314万辆,经销商仍承受一定压力。

  新京报记者端午假期走访4S店发现,包括豪华车在内的汽车品牌大多都在大幅度让利销售,例如自主品牌长城汽车哈弗全系优惠力度在三万元以上,一汽-大众车型在现金优惠基础上还会赠送大礼包、保养等,豪华品牌奥迪的最高优惠力度超过十万。

  业内认为汽车市场低迷,经销商压力较大,经销商想要在短期内完成国五车型消化恐怕不易。不过,半年国五车型缓冲期的设置对于车企、经销商等利好明显,此次全国范围内实施国六排放标准不会对行业造成压力。

  “对于车企而言有足够的时间去生产扩充国六车型的产能。”崔东树分析称,去年部分地区提前实施国六标准,经销商降价清库存,彼时6月到7月出现了异常的高销量阶段,但经销商增量不增利。今年设置缓冲期,给经销商留有消化国五车型的宽松时间,不会因急于清库存降价处理而造成经销商亏损。平行进口车方面也是如此,有半年的时间消化上半年特别是6月大量进口的车型。

  国六时代来临,“7月不是停售国五车型时间点”

  “应该说7月1日是国产车停止生产国五车型的截止点,但并不是停止销售国五车型的时间点,7月1日以前生产的国五车型仍可以继续销售。”崔东树告诉记者。

  实际上,国六排放标准最早提出始于2016年。根据今年5月公告,自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准;对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车,增加6个月的销售过渡期;2021年1月1日前,允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记。

  此次虽全国范围内实施国六排放标准,但一方面是留有半年销售缓冲期,另一方面也调整了细节内容,将原本打算在7月1日实施的轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值(PN限值)生产过渡期,截止时间延迟至2021年1月1日前,较此前放宽了半年时间。

  业内认为,此次调整延长过渡期相当于放宽要求,给予企业一定的“喘息期”。

  相对于国五排放标准,国六排放标准对排放限制的要求更为严苛,对比来看,国六排放标准试验项目增加,首次引入轻型汽车实际行驶排放测试办法。此外,在排除工况和测试影响的情况下,国六排放标准中汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。

  弱势车企面临经营压力,或陷入无车可卖窘境

  机动车排污监控中心环保信息公示数据显示,截至2020年6月18日,共有291家企业6875个车型(22541个信息公开编号)22607546辆车进行了轻型车国六环保信息公开。

  在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来,国六排放标准的实施对于行业整体不会产生太大影响。去年已提前实施国六排放标准,目前60%地区销售的都是国六车型,已完成国五到国六的切换,剩下的40%地区经济水平相对较弱,仍有国五车型销售,但留有的半年过渡期可以有效缓解国六切换的压力。

  崔东树也有类似的观点,其称目前中西部地区还未完成国六车型的切换,但整体压力不大。此外,他认为对于弱势车企而言,排放标准的升级会为其带来一定的压力,再加上疫情带来的经营压力,弱势车企可能出现无车可卖的情况,市场两极化将进一步加剧。

  而对于二手车行业来讲,五月二手车市场交易量回暖,实现正增长,罗磊认为二手车市场回暖形势良好,但经销商消化、处理国五新车车型会在一定程度上对二手车市场产生挤压,不过影响有限。此外限迁政策也是一个因素,“国五车型可能在个别地区面临限迁的风险,二手车限迁政策要进一步打破,促进流通。”

  对于上游零部件行业而言,崔东树认为利好明显,相关公司会获得良好收益,同时也为外资零部件企业带来利好。“目前排放升级这类核心技术仍被外资零部件企业垄断,此次会倒逼国内零部件企业技术进步。”招商证券研报分析称,成本低的国产零部件替代能力强。

  包括崔东树在内的业内人士普遍认为,国六切换是一个必然趋势,对于汽车行业而言,国六的实施挑战与机会并存。

  新京报记者 王琳琳

【编辑:李玉素】

申搏娱乐手机版-甘肃“90后”女孩现场制作面塑栩栩如生 造型多变

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图为面塑美女。 刘玉桃 摄
图为面塑作品。 刘玉桃 摄
图为面塑美女演奏。 刘玉桃 摄
图为游客围观拍照。 刘玉桃 摄
图为面塑作品人物神情细腻生动。 刘玉桃 摄
图为面塑作品人物栩栩如生。 刘玉桃 摄
图为面塑人物唯美自然。 刘玉桃 摄
图为面塑作品。 刘玉桃 摄
图为面塑孩童敲锣打鼓场景,生动逼真。 刘玉桃 摄

  美女起舞、孩童玩耍、白胡子老爷爷摇扇休息……甘肃白银一乡村旅游景区,“90后”李思瑶现场捏面塑,人物、花鸟鱼虫等作品栩栩如生,造型多变,吸引游客观赏购买。

【编辑:李霈韵】